與觀音姐姐一起生日

[修車記] 　　2004年1月16日，鬼使神差，把一個1500W的Philips電吹風插在了點煙器220V電源轉換器上，結果，一開開關，什麼動靜也沒有，於是作罷。一分鐘後，把點煙器插回插座，按下去，就再也沒有彈起來，看來，點煙器的電源燒了。車壞了，修唄，天下豈有開車從來不修的，再說，我也是修過車的人，無非到4S店，把行駛證押在那裡，修好了，把行駛證拿回來嘛。 　　當時，我在桂平路上，我想「差頭」（滬語：出租車）都是桑塔納的，和我的車是一個公司的，他們應該知道哪裡有修。於是，選中一輛開得不快的差頭，把他逼到路邊，問那個司機哪裡有附近上海大眾的4S 店。那個司機說了一句極其精闢的話「我們這種車，誰上特約維修站修啊？」不過，他倒是知道附近的吳中路上有上海大眾的特約維修站，說是從虹許路轉到吳中路，一直往東開，就能找到。 　　到了吳中路，一直往東開，路上全是4S店，什麼東風、馬自達、本田什麼的都有，就是沒有大眾的，再往前開，路上店越來越少，全是居民區了，心想不對，掉頭吧。 　　掉了東，從東往西開，過了虹許路，開不多久，遠遠地就看見一個碩大的白色圓盤子，上面有兩藍色的圓圈，正中上下兩個大字，上面是個V ，下面是個W ；這個標幟我再熟悉不過，天天在自己方向盤上看到的。於是，我打開左方向燈，毫不拖泥帶水地劃了一個弧形，到了入口處，看到「待修車輛停車處」的牌子，一踩油門，漂漂亮亮、穩穩噹噹地停好，等著辦事人員過來。 　　辦事人員走到我的車前，我「熟練」而又「專業」舉著行駛證開門走下車來，優雅地說道「我的點煙器壞了」。 　　辦事人員也很優雅地說道「先生，這裡是一汽大眾，你的車我們不修」。 　　…… [停車記] 　　很久以前 　　那時，我還是本本族，有一次借了朋友的一輛廂式桑塔納，到天平路上的一家茶室找人。茶室的對面就是著名的「上海男人恥辱的象徵」——巾幗園。可是再恥辱也沒辦法啊，車總得要停吧。巾幗園門口一蹓已經停著整整齊齊的一行車了，衹有一個位置還空著，我就把車頭頂了進去。 　　那時的我，總共沒開了幾個小時的車，哪知道停車要把車尾先倒進去啊？於是就在哪裡一把前一把後地亂試，很及進地，路邊上街沿的老太太站起來，走到車前「往前」、「打」、「回方向」、「倒」、「再打一把」、「再回一把」地指揮起來。費了九牛二虎（9+2=11 ）之力，總算把車停好，打開車門下了車，問老太太「多少錢？」 　　老太太說：「這裡不准停車的。」 　　「那怎麼停了這麼多車？」我問道。 　　「人家敢停嘛，你敢的話，也可以停啊。」老太太說，「不過，經常有車來拖的。」 　　我詫異道：「你不是收費的？」 　　「小夥子，我是乘涼的，看你停不進去，才來幫幫你的。」 　　！＠＃￥％……＆× [忽發奇想] 　　看到一個貼子，有許多照片，就是什麼「壬00000 」、「庚00000 」之類的軍車牌照，那個叫牛啊，警察一準不敢攔。有個朋友，是學設計的，看到那些照片，不屑一顧，說「這些牌牌，一兩個小時搞定，做起來便當煞咯（滬語：很容易的意思）。」 　　問題是，你就算敢做，我也不敢往車上掛呀，那可是違法的，違反地方交通法規，違反地方車輛管理法規，其它軍方交通、車管、軍備、軍需什麼的，可能就更多了，借我幾個膽子，我也不敢啊！ 　　轉念一想，有了。可以到電腦刻字社，用即時貼刻上「中國人民解放軍總武裝部」或者「總裝備部」、「特種部隊」什麼的字樣，回家後貼在後窗玻璃上。當然，你可千萬別開出去，開出去給警察拿下可別怪我。 　　貼好了字，就把車停在露天放著，以上海這種空氣污染程度，估計一個星期就夠了，車就夠髒了，要是其間碰上颳大風落大雨更好。等到車子夠髒，就可以把即時貼揭掉了，那些字的印跡還在，就可以開出去了。一般來說，大家都會以為你這種車就是前一段時間什麼「軍轉地」的產物，大家都知道，什麼「軍轉地」，根本就是換湯不換藥，所以基本沒人敢來惹你；要是警察真的攔下你，你就跟他說這是道具車，在片場裡的時候「的確」貼過字，但沒有開到路上過，這不，上路了，就撕下來了。規定不准亂貼字，可沒規定一定要洗車吧？太髒當然影響市容，可沒說後窗上一點灰也不能有吧。 　　照著這個邏輯想下去，可以在後備箱裡用硬紙板做個模版，每回開車出去前，罩在後窗上，然後從地上揚些灰起來，再把模版拿掉，就看DIY…

        好友Kitty(H)曾經和我談起過上海和香港的區別，那次我們是接著別人的話題，說起上海和香港相比，到底哪個更好，更有前途，最後Kitty做出了一個總結性的發言，說到上海和香港相比，有「四大不如」，而這四大不如，來自於「四大封鎖」。         Kitty說的封鎖分別是新聞封鎖、互聯網封鎖、金融封鎖和地圖封鎖，前兩者自不必說，金融封鎖指的是人民幣匯率和外資銀行在中國的運作，也是一句話可以說清楚的，至於地圖封鎖，倒是可以說幾句了。Kitty是一個飛行愛好者，並且擁有commercial license，我曾經在Reno坐過她的飛機，她也一直夢想可以在中國飛。         中國的確有私人飛機的飛行業務，只要辦妥相應的手續，就可以在中國飛了。然而Kitty的中國飛行夢，可謂是「好事多磨」，申請了一次又一次，都獲不得批准，好不容易批准了，她「心心熱熱」地到了龍華機場，又被告知飛行計劃取消。最後，總算是讓她飛了，但是目的地和航線都不是她定的，只允許她按指定的線路，從上海飛到南通。在那以後，她又飛了兩次，依然只允許上海到南通，而且在她飛的時候，中國方面還特地安排了一個人，坐在她的邊上，看看她「到底做些什麼」。         後來，Kitty建議我也學飛行，我也完成了所有上機前要做的理論課目，那時，我才知道，所有的飛機飛入、飛出中國，使用的都不是中國方面提供的地圖，而是有一家叫Jeppesen的公司製作的航圖，其原因有二，第一航圖的標準是Jeppsen制定的，他們的航圖被認為是標準航圖。第二個原因，也是最關鍵的原因，則是中國方面認為航圖是國家機密，不得外傳，所以國外的航班飛到中國來，只能用第三方的航圖，有點可笑吧？         另外有一次，有家美國的環境保護公司在上海搞一個項目，反正是和上海的大氣、水源相關的，但是由於最後沒有拿到上海的地圖，只能讓計劃泡了湯，可見地圖有多麼的重要。如今，Google Earth的民用衛星地圖服務，已經達到60cm的精度了，而中國卻只有旅遊交通地圖是公開的，其它則全是保密地圖，這樣看來，要讓上海和香港平起平坐，還真是有很長的路要走呢。         有許多人詬病上海的英語太多，然而Kitty認為，上海要成為真正的國際化大都市，英語實在太少了，她對「國際化」的理解很簡單，就是：只懂英語的人，從下飛機開始，到再上飛機，在這個城市能不能自如的生活（有翻譯的不算）。Kitty說，別的暫且不論，光是浦東機場，就沒有做到這一點，別說從業人員的業平不行，就是很多標識也讓老外們摸不著頭腦，後來我留心觀察，的確也是這樣，只是叫我細細說來，倒好像也說不上來。         正好，今天上午，在銅仁路吃紅燈，看到文前照片中的那個路牌，你說有中文、有英文，也算是接軌了吧？然而，仔細看看，還真不是那麼回事。大家看，第一行，西藏譯作「Tibet」,乃是從「吐蕃」而來，算是沿用國際慣例吧？那麼第二行的「陝西」就也應該沿用國際慣例，譯作「Shaanxi」才對，只有一個「a」的話，指的是「山西」。同時，既然是一塊中英文對照的路牌，那麼下面的「銅仁路」，也應該有英文不是？否則，也太偷工減料了不是？         說到英文的路牌，很有感觸，許多老外去開高速，都是讓人把沿路會出現的路牌，叫人用中文打印了貼在方向盤上去對照的，我問他們既然路牌都有英文，為什麼不直接看英文呢？原來，中國的那些路牌，即使有英文，也從來沒有考慮過英文字母的特點，在高速上，按照目前的那些標識，以一百多公里的車速，是根本看不清英文字母的。被老外們這麼一說，再仔細一想，倒是果然，在高速上，每個出口的英文都是隨著漢字標在一起的，有些出口帶的翹舌音、後鼻音太多，整個譯名就很長，為了要在一行裡放下，只能減小字號，結果弄得根本就看不清。         再來說譯法，我一直開玩笑說把「西藏路」譯成「Tibet Road」，是犯了「政治錯誤」，玩笑歸玩笑，我們來談談實用性。如果有個老外，看到「Tibet Road」,然後去問路，你說有幾個人會告訴他正確的方向呢？要是上海有條「鐵板路」，那肯定是把他指到那兒去了；那如果老外問的是「Xizhang Road」呢？我猜就算不懂任何外語的老頭老太，也能明白老外到底想到哪兒去了。         國際接軌，說起來是句很容易的話，可做起來真的是很難啊。現在，但凡要收錢，就說是「和國際接軌」，於是有了跨行查詢費、有了排污費、有了最低存款手續費，等等，等等……         最可氣的是，只要國際油價一漲，發改委立馬跟進，說是「與國際接軌」，我們不說你中石化進口的石油本來就是劣質油，對高純度石油的價格本來根本就沒這麼敏感，就算你買的都是「市場價」的好油，那為什麼國際油價跌了，我們這邊卻「不和國際接軌」了呢？         這不，油價已經連著二個多月持續下跌了，昨天更是跌到了今年的最低點，然後發改委說話了，說「我們要繼續觀望一下，免得油價反彈，中國人民已經被油價弄得太累了。」，甚至發改委的副主任張國寶12日還表示「儘管國際油價近期有所下跌，中國國內汽油價格仍有上調的必要」，乖乖隆的冬，這是人說的話嗎？你發改委每次漲價，不都是和「國際接軌」的嗎？為什麼偏偏到了要跌價的時候，就接不上軌了呢？         發改委，到底是什麼？有網民戲稱為「發財手段不斷改變委員會」。