我說了許多在美國開車的方便之處，最主要的，就是人家客氣，不爭先搶後，不亂鳴喇叭，不用大燈閃你，不會斜裡躥出來，總知，禮讓為先。於是，有人就說「美國那麼好啊？美國就沒有人違反交通規則啦？那還要警察幹嘛呀？」
這是典型的憤青思維，只要你說國外有什麼好，他們便會問「難道那裡沒有不好的嗎？」，有，當然有，如果一個地方百分百都是好的，要麼你的發昏，要麼就是假的。只有有好有壞，才是一個真實的社會。憤青的理論是：只要你說國外好，就是說國內不好，只要我找出國外也有不好，所以國外就是壞的，你也是壞的。什麼邏輯嘛！
在交通問題上，美國大多數人是遵守交通規則的，中國大多數人也是遵守交通規則的，但是兩者佔總數的百分比，可就大相逕庭了。不論哪裡，不遵守交通規則的人，總是故意不遵守的，但是遵守的人，就分為自覺遵守和被迫遵守了，在美國，自覺遵守交通法規的，遠遠要比中國多，這點根本不用吵，中國人到美國個個敢開車，美國人到中國只有幾個敢開，這才是事實。
美國也分地方，我們去Monterey Bay，一路高速，大家都開得很客氣，可是到了地面道路，還有十幾mile的時候，也有在我後面跟得很急。第二天從Monterey Bay出來走加州一號公路，單向一車道，我開成頭車，後面跟著六七輛，由於我路況不熟，所以車速不快，後面的車全都乖乖跟著，要到分道的路口，我讓到邊上，後面的車才超上去。
在交通並不繁忙的公路上，大家都會把左邊的道讓出來，讓快車先行，有時一輛車為了超前車，就佔用左邊的車道，等一旦超越了，就立刻回到原來的車道，以便其它車輛通行。
然而，如果從LA往南去，到San Diego，那裡的駕駛就野蠻得多（當然和上海是不能比的，和武漢、重慶，就更沒法比了），如果你開得太慢，偶爾也有人會在後面用燈閃閃你，偶爾也能聽到一兩聲汽車喇叭，要知道，在美國按喇叭就像罵人一樣，算是挺嚴重的事了。
汽車喇叭，是一種警示工具，如果你發現前方有人可能會不注意到你的車過去，按一下提醒別人，還是應當的，然而在國內，許多人把喇叭當成一種發洩的工具。本週日（4月7日），我去程家橋加油，我的前面有兩輛車在加油，後面也有一輛，大家排隊。結果，我後面的那輛，就拚命地撳喇叭，我以為我的車有問題，或者停得有問題，於是下車查看。我一下車，喇叭聲就停了，我繞著自己的車走了一圈，沒有發現異常，我便坐回自己的車中。後車又按喇叭了，那輛不知什麼車，喇叭奇響，我就伸出頭去看他，他又不按了。於是就這樣，我縮回頭，他就按，我伸出去，他就停，真是奇了怪了，不過排隊等加油，犯得著如何撳喇叭嗎？
當年，桑塔納剛進中國的時候，不到一年，喇叭全壞了，德國人是百思不得其解啊，為什麼好好的喇叭，到了中國，這麼容易壞？一定是濕度的原因，上海比德國濕多了，於是各行專家各顯神通來找原因，那幾個被送回德國實驗室的壞喇叭慘遭蹂躪，被大卸八塊，還是不知道原因。後來有專家到上海考察，才知道原來上海人一天按的喇叭，比人家一個月、一個季度甚至一年還多，不壞才怪呢。
美國的確也有開車霸道的，不過相對量和絕對量都很少，我在Universal Studios排隊的時候，就看到一輛集裝輛硬是插隊，從直線開過來，要塞在隊伍裡。
無獨有偶，我週日在中山南二路瑞金路看到輛一模一樣開法的車子，看來雖遠隔重洋，師父倒還是同一個。看看兩張照片，同樣的違章，車況卻大不一樣了，在美國開車，看到過破車，卻幾乎沒看到過髒車，到底是環境好呢？還是素質高呢？或許都是，或許都不是。