如何加入上海熱線的HAM頻道

　　在無線電運動協會的培訓課上，有位閘北區少科站集體業餘電臺（BY4BZB) 的指導老師，記得好像是姓趙，給我們上了兩個小時的課，主要是英語課，雖然讀了那麼久，可我還是沒有記得，我只記得她講了一個故事，說到當年唐山大地震，由於沒有無線電，衹能連夜開車到北京去彙報。她說，如果有電臺，衹要一呼救，別說北京收得到，全世界都收得到，看著她陶醉的樣子，實在衹能扼腕長嘆了。眾所周知，當年唐山地震，連國際紅十字會都沒有機會介入，謝絕援助、封鎖損失消息，如果那時有人「敢」用電臺告知全世界，屬於典型的「喪失政治敏感性」，犯的可是「原則性錯誤」啊！ 　　那個時代過去了，可是歷史總會不斷的積聚、沈澱，別的不說，從無線電運動協會入會時要填的那些表上就可以看得出來。別的不說，就說「籍貫」一欄吧，可以說是如何「可遇而不可求」的了。籍貫的填寫，是戶籍制度的一種延伸管理，填寫籍貫的目的，在於一旦你「犯了事」，就可以「押解回原籍」。籍貫這樣東西，是一種把人們禁錮於土地上迂腐東西，完全不符合改革開放的思路，就在全國已經取消了暫住證，已經把取消戶口提到議事日程的今天，居然無線電協會的入會表格還要求填「籍貫」，豈不是貽笑大方。 　　不僅如此，無線電協會做為一個民間非營利機構，其運作的模式與所處的地位，實在值得我們重新思考，並且幫助協會重新定位，以便協會更好的為會員服務、與政府協調、與社會同步。 　　讓我們來為無線電運動協會做一個 SWOT 分析吧。 SWOT 分析是現代化企業管理的一種基本工具，可以系統的分析一個企業的成敗功過，達爾文的優勝劣汰在市場經濟中同樣適用，衹有知己知彼，才能百戰百勝。 　　Strength，優勢。無線電運動協會的優勢是什麼，是暫時性的壟斷，即使在電信都不能被壟斷的現在，業餘無線電資源還是被壟斷的，他們掌握有業餘無線電運動的所有稀缺資源，其中包括：無線電運動協會會員資格，會員等級評定，相關培訓資格，會員呼號分發，業餘無線電頻段管理，業餘無線電設備管理等等，其中最後提到的兩個資源，與無線電管理局共同擁有。會員成分複雜，有各行各業的精英，這些都是可供利用的資源。 　　Weakness，弱點。在一個沒有互聯網，沒有電話，人們又不能任意移動的年代，無線電，哪怕即使是收音機，可能是最好的聽到外界聲音的東西；不知大家是否還記得，短波收音機、美國之音，曾經是多少人茶餘飯後的話題，可見無線電曾經的風光。然而，現在呢？CD、MD、MP3、WMA廣泛流傳，QQ、MSN、YM群雄並起，收音機別說東山再起，簡直連機會都沒有，許多大商場裡甚至再也見不到收音機的綜影。別說802.11、2G、3G也是無線電，的確，那是無線電，可那和業餘無線電運動沒有任何關係。業餘無線電的技術發展，已經遠遠跟不上時代的潮流。無線電技術本身的生澀難懂，也造成了業餘無線電推廣的瓶頸。 　　Opportunity，機遇。業餘無線電也不是沒有機會，還是有可能「鹹魚翻身」的。隨著人們生活水平的不斷提高，家庭擁有車輛的比例在不斷提高，同樣隨著人們對生活質量的要求不斷增加，野營、運動、出遊、時尚，人們發現了電臺這樣好東西，不用付通話費用，即可通聯，不但可以和一個人聯係，而且可以同時和多個人聯係，非常符合團體動作的要求。一個非常明顯的標幟是，各大車友會的論壇上都有了專門討論無線電的專欄，幾個大的車友會甚至有了自己的專用頻率。如今，電臺不再是一種深不可測的東西，也不是一種貴得像天文數字的東西，相較一個多碟CD機，一個車臺還算是便宜的，電臺如果作為一種「玩具」，在價格上很有優勢。 　　Threat，威脅。別以為壟斷機構是沒有威脅的，其實壟斷機構是最怕競爭的，所謂「爬得越高、跌得越痛」，無線電協會不得不防啊！有車的人會越來越多，無線電的發展也會越來越廣泛，然而可供業餘電臺使用的頻段可能越來越窄。無線網絡技術的發展勢不可擋，有朝一日，完全有可能實現車載高速Internet接入，VOIP技術的深入，IPv6的推廣，可以讓每一輛車都擁有車載電話，並且接入互聯網，在任意的聊天室通過語音通聯世界。同時，隨著人們擁有的各式電臺越來越多，銷售、維修行業已經開始形成，而基於無線電協會的動作速度，難保不會形成獨立的培訓甚至監管組織，從市場經濟的角度出發，來協調本該屬於無線電協會的資源。 　　從這樣的SWOT分析來看，無線電運動協會雖然還有機會，但若不激流勇進，恐怕還是凶多吉少，我將在下文詳述。

　　上個星期一（1 月10 日），買好機器，趕到汽修店，已經快三點了，說好了要接女兒的，衹能作罷；星期二，小米的爸爸李瑋去協會報了名，然後和我約定17 日一起去買機器，買好了一起去裝。當然，我再次請出了JackZ 和David 兩位，約好週一上午9 點在長安大廈的停車場碰頭。 　　1 月17 日星期一，是Martin Luther King Jr. 的紀念日，放假，一早把女兒送到幼兒園，就往新客站進發。八點十五分，上了延安路高架，由西往東，一上去就堵住了，用手臺叫了兩聲，沒有人理我；於是打開收音機，調到105.7MHz 交通臺，聽到播音員說高架堵得厲害，還是下面比較空。於是，我立刻做出了一個「英明」的決定，從虹許路下了高架，改走地面道路。 　　幾秒鍾後，我就為我的決定後悔了，感嘆天下還有我這麼笨的人，於是衹能老牛破車般地捱到了中山西路武夷路，上了內環高架，那時已經快9 點了。內環高架，倒是不擠，問題是我不知道該從哪裡下來。立刻拿起手臺，亂呼一通，可還是沒人理我，估計附近沒有同頻率的電臺吧。 　　看到前面寫著「鎮坪路」三個字，邊上寫著「光新路」，只記得當年光新路燒過火車，既然能燒火車，就該離火車站不遠，下去吧。一下高架，轉個彎，就是光新路，那個路叫擠啊，我衹能在車河裡趟著，好不容易過了橋，用手臺已經可以呼到JackZ 了，再往前不多路，就到了長壽路。路依然堵，好在我已經可以用手臺和JackZ 通聯了，讓他知道我已經在附近了，他和David 已經在店裡了，據說李瑋要的那臺GM300 已經開工了。 　　九點半差一點的時候，我到了停車場，李瑋正躺在他那輛大車裡等我，再次穿過2 號樓的邊門和走道，象上次一樣買了一整套機器，包括手臺和車臺，唯一的區別是李瑋選擇了一米的黑色玻璃鋼天線，多加了40 元線。 　　長安路出來，小轉彎到長壽路，左轉到滬太路，再左轉到新村路，進入新村路不過50 米左右，就是JackZ 和David 推薦的「上海平山汽車修理有限公司一公司」，門面是朝北的，正對面有個公交終點站。店裡的師傅很有經驗，走線、固定、佈局，都很替車主著想，本著儘量不破壞車輛內飾的原則加以改動。 　　我的車，在調音臺下面，是有個空槽的，我本來是打算裝在那裡的，可師傅看下來之後，發現裝在那裡的話，第一沒法散熱，第二較難固定，衹能作罷。大家一起找了半天，最後決定裝在空調臺的下面，好在我的車是自動檔的，裝在那裡不會影響操作。…

　　按照國家的規定，要使用電臺，必須獲得操作證書和設臺證明，操作證書要經過培訓和考核，培訓與考核的費用在入會時已經收取。培訓日期是1月22日到23日兩天，地點放在了西江灣路的上海市青年幹部學院。 　　22日一早，七點半就離家出發了，天下著大雨，好在週六的交通還可以，從延安路高架轉到南北高架，就和JackZ，李瑋他們通聯上了，我是個路盲，他們就告訴我怎麼走。八點零五分，我到了目的地，操場上只停著三輛車，進了教室，幫朋友們佔好位子，泡好茶，準備聽課。 　　培訓很嚴格，要憑無線電運動協會的會員登記出勤，八點半的時候，報到處排起一溜長隊，情景頗為壯觀。會場裡，沒有開空調，凍得人直打哆嗦，以至於我最後實在抗不下去，到車上取了毯子來，捂在身上。 　　我們一群有七個人，佔了半排位子，開始培訓前，協會的陳老師講了兩天的日程安排，第一天要到晚上八點半結束，第二天也要到下午的五點，想想這兩天紮紮實實地學習，可以成為一名真正的HAM，倒真是有點興奮。 　　然而這些興奮，沒過多久就成了疲勞、懊喪、厭倦，乃是最後簡直比度日如年更是難受。這哪是培訓啊？簡直是對身體與心理的極大考驗。 　　首先是無管局負責驗機的一位女士做報告，她的報告用「懶婆娘的裹腳布」來形容並不為過。她用了一份PowerPoint做幻燈，第一頁是允許使用的頻段，可是整整半個小時，她的幻燈還是在第一頁，等我們半途開溜，在外面抽了兩支煙後回來，她的幻燈還是在第一頁。整個上午，幾乎全成了她的個人表演，我們的心情也從最早的好奇和渴望，變成了睏倦和如坐針氈。 　　午飯應該憑協會發的餐券到食堂去喫，無奈人數實在太多，隊伍從食堂裡面排到門外，一直排到樓梯口，再排到大門。罷，罷，罷，還是自己搞定吧。在一斤七兩鍋貼、七個砂鍋和數十串烤羊肉串後，大家有了些暖意，也有了些鬥志，準備迎接下午的挑戰。 　　下午的戰鬥，不上一個回合，我們就敗下陣來。下午，協會請了閘北區少科站業餘無線電臺的指導老師教我們呼叫常識，同樣是一大段背景介紹，倒也罷了。她居然把我們當成她的那些小學生，發下一頁手寫的英文對話來，讓會場裡的人分成左右兩派，一遍遍地練讀紙上AB兩人的對話，然後，把大家兩個兩個地叫到前面，單獨對話。那架勢，和我小學四年級時，英語老師讓我們」Dialog」一般無二。我們甚至懷疑起她到底是無線電老師，還是英語老師。 　　英語學了三個小時，只讀得我哈欠連天，實在抗不住了，裹起毯子，美美地睡了一覺。等到醒轉過來，已經是晚飯時間，一行人再也不會食堂，直奔喬家柵，湯包的味道相當好，春捲也很不錯，衹是人多心黑，還剩了許多，打包帶走。 　　晚上，是陳老師的培訓，算是無線電的正式培訓了，可他的培訓，簡直就是」託福補習班」，他在教我們怎麼做題目，而且這題目恐怕還不是四級考試的題目，因為其中有大多數知識是四級並不需要的，比如四級操作證書只允許使用3W以下的調頻頻率，那麼短波通訊、電報通訊和我們有什麼關係呢？ 　　陳老師的著眼點，在於怎麼把複習題綱上的題目做出來，他指導學生怎麼看懂出題者的心思，至於在做題目的時候，如何採用歸納法、排除法來選擇答案。實在拜託，這是無線電考試，在座的估計至少全有高中或相關學歷，這些東西在應試教育的中國，可能小學生都已經駕輕就熟了。 　　培訓紮紮實實地到了八點半，其間，陳老師又不斷強調驗機費時費力，無法在一天內幫助會員完成，因為「光填表就要填五份」，他也強調「如果在徐老師那裡買機器，是已經驗好的」。我站了起來，「忍無可忍」地提了一個建議，請協會明天把要填的單子都帶來，大家在上課時都填好，下週，就衹要提交機器和表格，不用再花時間在協會裡現填了。 　　我們這種人，上了幼兒園，又上了小學，再上了初中，然後是高中，後來還有本科和研究生，算是身經百戰的人，居然真給這次的培訓弄趴下了。23日，第二天，帶著疲憊走進了教室，發現協會採納了我的建議，正在發放五聯單式的設台表格，欣欣然拿了表格，坐到位子上填寫。陳老師是個好人，在講檯上教會員們如何填寫，當然，他也時不時地指出有哪幾張表，以及哪些項目「如果在徐老師那裡買機器就不用填了」。 　　上午的課，由胡老師執教，講的是如果收發電報，中國人上課，好像永遠都要把意義先說一通，小時候聽了無數的「學習物理的意義」、「學習生物的意義」，今天又聽胡老師講了一遍「學習電報的意義」，真是讓我倍感親切。電報的意義，我真的不是很明白，除了軍事和救災，我實在想不出還有什麼微妙，看來郵政局取消電報業務時，一定沒有聽過胡老師的課。 　　胡老師講了近三個小時的電報，他告訴我們「滴滴答」代表哪個字母，而「答答滴」代表又是什麼，他還不厭其煩的把講課中說到的每個英文單詞，都拆成字母，然後轉換成「滴答」的形式讀出來，看著他神采飛揚地「對牛彈琴」，只恨自己資質愚鈍，不能領會。 David拿了大家的BF-71B手臺，進行「按無管局要求」的改裝，他把一個小紙片墊在VFO鍵下面，這樣頻率就無法調整了，也就成了符合規定的機器了。這一招是昨天晚上，實在上課上得無聊，溜到走廊裡與胡老師聊天時，胡老師「啟發」的。 　　十一點鐘，按日程安排是器材介紹，果然不出所料，徐老師踱入會場，在介紹了上海海姆通訊公司後介紹了器材，器材並無甚新意，衹是和陳老師說的一樣，「機器都是已經驗過機了的」。 　　十二點鐘下課，又在喬家柵喫了一頓，回到教室，陳老師語驚四座：「現在，離考試的時間越來越近了」，眾人譁然……多麼熟悉而又親切的話語啊？ 　　複習課繼續進行，陳老師很會指東打西，從天線說到他23年的軍旅生涯，說到中國為什麼不製造航空母艦，說到潛艇與陸地的通訊方式，我真替他擔心，怕他一不小心說出個國家機密來。就像昨天的那個女老師把我們全當作她在少科站的小學生一樣，陳老師把我們全當作軍事院校的學員，時不時地說：「你們也都接到傳達了吧，……」或者「……，這個平時都知道了吧？」 　　按照協會方面的說法，這次的培訓已經是「考慮到了大多數學員」、「把三天的課程濃縮到了兩天」以及「沒法再縮了」等等，可在我們看來，這樣的培訓無非是要學員受盡兩天的煎熬，除此沒有什麼更好的解釋。 　　陳老師每回提到法規，都要再次重申「徐老師的機器是已經驗過了的」和「買了就有呼號」等等，最後，陳老師說了關於緊接著的驗機事項。第一，週二（24日）可以到徐老師那裡買機器，買了就可以發呼號；第二，週三（25日）自行到無管局驗機，協會將會有人在那裡處理有關事項。 　　三點五十分，培訓正式結束，馬上就要考試了。考卷髮下來一看，和網上流傳的版本一模一樣，與那份複習資料倒是可謂「風馬牛不相及」，大家早就有備而來，答題當然是「全不費功夫」，衹是大家好久沒有動筆，一下子要抄這麼多的字，紛紛嚷著手酸。半個小時後，紛紛交了卷，作鳥獸散。