[7086] 卡通版林黛玉？

　　昨天回家的路上，看到郵局的職工騎著自行車收取郵筒裡的信件，郵筒是衹有寥廖數封信，那人放進一隻馬夾袋，走了。哎，一個郵筒，一天才幾封信，卻還要 派專人定時定點收取，得不償失卻不能不為。想起以前，郵局開郵筒是用大籮筐的，而且，那時的郵筒，一天要開上好多次，要是碰到聖誕節，整整有半個月要增加 開郵筒的次數，整個郵局都要加班加點分揀郵件。互聯網的威力可真是不小，加之還有手機、短信等等各種通信和通訊工具，把個郵政業擠兌得捉襟見肘，真是威風 掃地，衹能感吧科技發展的速度實在是快啊！ 　　在用手寫信的年代裡，還有一種遊戲，就是你會莫名奇妙地收到一封匿名信，信上說，在 9 天之內，將此信抄後寄給另外的 9 個人，再過 9 天就會有好運降臨云云。這種遊戲，俗稱「金鎖鏈」，有許多版本，區別在於抄送的數量和期限，承諾都是「會有好運」。可能是業餘生活極度貧乏，也可以是對生活抱有太多幻想，有 許多人收到此信，奉為聖旨，依計而行。那時，並沒有複印機，衹能用手抄，也有人用藍印紙（藍色的複寫紙）謄抄，一次能抄寫兩到三份。 　　然而， 「金鎖鏈」不過是好事者拿來消遣別人的把戲罷了。其實，衹要稍有數學常識，就不難算出，一個人發 9 封信， 9 個人就發 81 封信， 9 的 11 次方是 300 多億， 世界人口的六倍多；也就是說，這封信從第一天發出，在第九十幾天時候，全世界不分男女，可以人均一封。這衹是簡單的棋盤堆米的故事，小學生都懂，唯獨玩 「金鎖鏈」的人不懂。 　　自那以後，又過了許多年，大學快畢業的時候，我又聽到了似曾相似的說法「你衹要每 3…

        我一直夢想著哪天可以「誘拐」一隻小狗小貓回家，所以我常常在街上看到有狗狗貓貓就會去逗它們玩，還會說「小狗狗，跟我回家家」，所以會發生上次在天津陪狗玩得開心了，要走狗狗不讓我走，結果咬我一口的事。         陪小貓玩，好似方便一點，因為不會被貓咬，最多被它抓一下。而且和狗狗玩，狗狗不見得「甩」你，而貓就不會，只要你把手放到脖子下搔撓幾下，小貓就會極享受地閉起眼睛，依偎在你的手裡。         然而不管是狗還是貓，我還是沒有成功地「誘拐」過，雖然有些貓狗也的確會跟著我走上幾步，但只要我先走出幾步，它跟了上來，我認為「大事已成」，俯身下去抱它們，它們便會扭頭撒腿就跑，所以從來也沒成功過。         週四「半夜」回家，所謂「半夜」也不過十點稍過，喝了酒，沒有開車，搖搖晃晃地走進弄堂，放眼望去，一隻白貓蹲在弄堂中央，很「優雅」地蹲在那兒⋯⋯         這種貓，多半是野貓，我進進出出弄堂，時常見到的，只要有人過去，一溜煙就跑得沒影了。然而這回卻大不相同，我繼續往前走，它蹲在那兒動也不動，走過它邊上的時候，它站了起來，便跟著我走。         天地良心，往常我的確喜歡騙小狗小貓回家，這回卻沒有，一來所謂的「騙」，是明知它們不會真的跟我走，二來我有個私心，謠傳「揀貓窮、揀狗發」，這是只野貓，我帶回家，豈不是要「窮」了麼？         它還是跟著我走，繞著我的腳走，就是我往前走，它像月亮似的繞著走，幾步就到了樓下了。我的手裡有瓶「脈動」，倒了點在地上，小貓聞了一下，沒有吃，這時有個女人走過來，說「這隻貓我認識」，「人家說這是只獰（音同）貓，不能帶回家的」，我也「橫豎橫」了，窮就窮吧，既然「運來躲不過」（當然還分好運、霉運），倒霉也只能倒霉了。         我打了個電話給豆媽，豆媽的電話信號不好，好像沒有聽明白，我上樓了，小傢伙居然一點也不怕，就跟著我上樓，以往也有小動物會跟著我，但只要我上樓，一般都不會繼續跟著，可這個傢伙不一樣，絲毫沒有退縮的意思，一直跟著我到了三樓。         豆媽已經開了門等我了，於是就看著小傢伙跟著我從三樓走到四樓，還好豆媽親眼所見，是小傢伙跟著我回來的，不是我「搶」回來的。         豆媽是養貓的高手的，從小家裡就有貓的，一看小傢伙到了我們家裡，立刻拿了幾塊油煎帶魚給它，小傢伙可能餓傷了，低頭猛吃，豆媽又給了它幾塊紅燒雞翅。         媽說小豆臨睡前，還說「爸爸不會自說自話就帶個貓回來的」，因為我前幾天就打算給小豆弄只小的虎皮貓，不過準備在我們的二月出行之後。         於是熱鬧了，豆媽找了小盆給它喝水，誰知小傢伙不要喝冷水，在房間裡「細細到到」走了一大圈，算是熟悉環境吧。一圈逛好，就貓在豆媽的靴子上了，豆媽大叫「Ｘ百大洋啊！」         豆爸用小盒子和浴巾給小傢伙搭了個臨時的窩，並且和我給它起了個名字——「小白」，蠟筆小新不是有只流浪狗嗎？那個傢伙也叫「小白」。         「來，小白睡覺了。」         「你明天要去給小白買貓沙！」         「買籠子！」         「買貓糧！」         「買貓圈！」         「要給小白打預防針！」         「要給小白做個窩！」         「⋯⋯」         要求還不少，當然一一答應嘍，你就算帶個小妞回家，也要負責的，何況帶個小貓回家呢？（這話有點怪怪的）於是睡覺，想像著明天一大早，小豆看到小白的反應。         第二天是豆媽先起的床，回來「報告」說小白在躲在椅子上，我們的椅子是軟墊的，相當舒服，據豆媽說，她其實昨天晚上就發現小白打算在那個軟椅子上睡覺了。         然後小豆起床，從房間到廳裡然後立刻衝回來，把她心愛的老鼠公仔藏好，嚴嚴實實地包在被子裡，對我說「老爸，你不要給小白看到我的老鼠哦！」         豆媽走的時候，問小白要不要出門，小白不理她，乾脆進了我們的房間，於是豆媽再轉回來對我說「我下班把貓沙帶回來，你要不先買個貓圈和籠子，不過你要白天先把東西送回家來。」         我也起了床，小豆準備上學了，我於是開玩笑地把門打開，說「現在要走，還來得及。」         小白「唰」地就躥了出去，等我到門口，看到它在三樓，看了我一眼，走掉了。小豆對於今天早晨的事，根本就沒明白過來，所以也不怎麼傷心。         小白在我們家吃好睡好，而且可能會吃得更好、睡得更好，然而「自由」對它來說，可能更重要吧？自由是一種甚至可以高於愛情的東西，那麼吃好睡好，的確也就算不得什麼了。         在我認為，小白很有藝術家的氣質，一個落魄、落拓的藝術家，實在餓了，便也可以放下架子去「蹭」一頓飯，但凡有個半飽，傲氣、傲骨就都回來了，這樣的小貓，我喜歡。         於是我把小白當作了家庭成員，雖然只待了七八個小時而已，我下樓找它，樓下早鍛鍊的老太太們告訴我她們都認識小白，還說小白很喜歡跟別人回家，有個老太太說小白也曾經打算跟她回家，無奈家中已經有兩隻貓了，都是養尊處優慣的，見到來個小野貓肯定不買賬，小白估計也不肯受欺負，所以一定會打起來的，就沒帶它回家。…

        好友Kitty(H)曾經和我談起過上海和香港的區別，那次我們是接著別人的話題，說起上海和香港相比，到底哪個更好，更有前途，最後Kitty做出了一個總結性的發言，說到上海和香港相比，有「四大不如」，而這四大不如，來自於「四大封鎖」。         Kitty說的封鎖分別是新聞封鎖、互聯網封鎖、金融封鎖和地圖封鎖，前兩者自不必說，金融封鎖指的是人民幣匯率和外資銀行在中國的運作，也是一句話可以說清楚的，至於地圖封鎖，倒是可以說幾句了。Kitty是一個飛行愛好者，並且擁有commercial license，我曾經在Reno坐過她的飛機，她也一直夢想可以在中國飛。         中國的確有私人飛機的飛行業務，只要辦妥相應的手續，就可以在中國飛了。然而Kitty的中國飛行夢，可謂是「好事多磨」，申請了一次又一次，都獲不得批准，好不容易批准了，她「心心熱熱」地到了龍華機場，又被告知飛行計劃取消。最後，總算是讓她飛了，但是目的地和航線都不是她定的，只允許她按指定的線路，從上海飛到南通。在那以後，她又飛了兩次，依然只允許上海到南通，而且在她飛的時候，中國方面還特地安排了一個人，坐在她的邊上，看看她「到底做些什麼」。         後來，Kitty建議我也學飛行，我也完成了所有上機前要做的理論課目，那時，我才知道，所有的飛機飛入、飛出中國，使用的都不是中國方面提供的地圖，而是有一家叫Jeppesen的公司製作的航圖，其原因有二，第一航圖的標準是Jeppsen制定的，他們的航圖被認為是標準航圖。第二個原因，也是最關鍵的原因，則是中國方面認為航圖是國家機密，不得外傳，所以國外的航班飛到中國來，只能用第三方的航圖，有點可笑吧？         另外有一次，有家美國的環境保護公司在上海搞一個項目，反正是和上海的大氣、水源相關的，但是由於最後沒有拿到上海的地圖，只能讓計劃泡了湯，可見地圖有多麼的重要。如今，Google Earth的民用衛星地圖服務，已經達到60cm的精度了，而中國卻只有旅遊交通地圖是公開的，其它則全是保密地圖，這樣看來，要讓上海和香港平起平坐，還真是有很長的路要走呢。         有許多人詬病上海的英語太多，然而Kitty認為，上海要成為真正的國際化大都市，英語實在太少了，她對「國際化」的理解很簡單，就是：只懂英語的人，從下飛機開始，到再上飛機，在這個城市能不能自如的生活（有翻譯的不算）。Kitty說，別的暫且不論，光是浦東機場，就沒有做到這一點，別說從業人員的業平不行，就是很多標識也讓老外們摸不著頭腦，後來我留心觀察，的確也是這樣，只是叫我細細說來，倒好像也說不上來。         正好，今天上午，在銅仁路吃紅燈，看到文前照片中的那個路牌，你說有中文、有英文，也算是接軌了吧？然而，仔細看看，還真不是那麼回事。大家看，第一行，西藏譯作「Tibet」,乃是從「吐蕃」而來，算是沿用國際慣例吧？那麼第二行的「陝西」就也應該沿用國際慣例，譯作「Shaanxi」才對，只有一個「a」的話，指的是「山西」。同時，既然是一塊中英文對照的路牌，那麼下面的「銅仁路」，也應該有英文不是？否則，也太偷工減料了不是？         說到英文的路牌，很有感觸，許多老外去開高速，都是讓人把沿路會出現的路牌，叫人用中文打印了貼在方向盤上去對照的，我問他們既然路牌都有英文，為什麼不直接看英文呢？原來，中國的那些路牌，即使有英文，也從來沒有考慮過英文字母的特點，在高速上，按照目前的那些標識，以一百多公里的車速，是根本看不清英文字母的。被老外們這麼一說，再仔細一想，倒是果然，在高速上，每個出口的英文都是隨著漢字標在一起的，有些出口帶的翹舌音、後鼻音太多，整個譯名就很長，為了要在一行裡放下，只能減小字號，結果弄得根本就看不清。         再來說譯法，我一直開玩笑說把「西藏路」譯成「Tibet Road」，是犯了「政治錯誤」，玩笑歸玩笑，我們來談談實用性。如果有個老外，看到「Tibet Road」,然後去問路，你說有幾個人會告訴他正確的方向呢？要是上海有條「鐵板路」，那肯定是把他指到那兒去了；那如果老外問的是「Xizhang Road」呢？我猜就算不懂任何外語的老頭老太，也能明白老外到底想到哪兒去了。         國際接軌，說起來是句很容易的話，可做起來真的是很難啊。現在，但凡要收錢，就說是「和國際接軌」，於是有了跨行查詢費、有了排污費、有了最低存款手續費，等等，等等……         最可氣的是，只要國際油價一漲，發改委立馬跟進，說是「與國際接軌」，我們不說你中石化進口的石油本來就是劣質油，對高純度石油的價格本來根本就沒這麼敏感，就算你買的都是「市場價」的好油，那為什麼國際油價跌了，我們這邊卻「不和國際接軌」了呢？         這不，油價已經連著二個多月持續下跌了，昨天更是跌到了今年的最低點，然後發改委說話了，說「我們要繼續觀望一下，免得油價反彈，中國人民已經被油價弄得太累了。」，甚至發改委的副主任張國寶12日還表示「儘管國際油價近期有所下跌，中國國內汽油價格仍有上調的必要」，乖乖隆的冬，這是人說的話嗎？你發改委每次漲價，不都是和「國際接軌」的嗎？為什麼偏偏到了要跌價的時候，就接不上軌了呢？         發改委，到底是什麼？有網民戲稱為「發財手段不斷改變委員會」。