如何加入上海熱線的HAM頻道

　　上個星期一（1 月10 日），買好機器，趕到汽修店，已經快三點了，說好了要接女兒的，衹能作罷；星期二，小米的爸爸李瑋去協會報了名，然後和我約定17 日一起去買機器，買好了一起去裝。當然，我再次請出了JackZ 和David 兩位，約好週一上午9 點在長安大廈的停車場碰頭。 　　1 月17 日星期一，是Martin Luther King Jr. 的紀念日，放假，一早把女兒送到幼兒園，就往新客站進發。八點十五分，上了延安路高架，由西往東，一上去就堵住了，用手臺叫了兩聲，沒有人理我；於是打開收音機，調到105.7MHz 交通臺，聽到播音員說高架堵得厲害，還是下面比較空。於是，我立刻做出了一個「英明」的決定，從虹許路下了高架，改走地面道路。 　　幾秒鍾後，我就為我的決定後悔了，感嘆天下還有我這麼笨的人，於是衹能老牛破車般地捱到了中山西路武夷路，上了內環高架，那時已經快9 點了。內環高架，倒是不擠，問題是我不知道該從哪裡下來。立刻拿起手臺，亂呼一通，可還是沒人理我，估計附近沒有同頻率的電臺吧。 　　看到前面寫著「鎮坪路」三個字，邊上寫著「光新路」，只記得當年光新路燒過火車，既然能燒火車，就該離火車站不遠，下去吧。一下高架，轉個彎，就是光新路，那個路叫擠啊，我衹能在車河裡趟著，好不容易過了橋，用手臺已經可以呼到JackZ 了，再往前不多路，就到了長壽路。路依然堵，好在我已經可以用手臺和JackZ 通聯了，讓他知道我已經在附近了，他和David 已經在店裡了，據說李瑋要的那臺GM300 已經開工了。 　　九點半差一點的時候，我到了停車場，李瑋正躺在他那輛大車裡等我，再次穿過2 號樓的邊門和走道，象上次一樣買了一整套機器，包括手臺和車臺，唯一的區別是李瑋選擇了一米的黑色玻璃鋼天線，多加了40 元線。 　　長安路出來，小轉彎到長壽路，左轉到滬太路，再左轉到新村路，進入新村路不過50 米左右，就是JackZ 和David 推薦的「上海平山汽車修理有限公司一公司」，門面是朝北的，正對面有個公交終點站。店裡的師傅很有經驗，走線、固定、佈局，都很替車主著想，本著儘量不破壞車輛內飾的原則加以改動。 　　我的車，在調音臺下面，是有個空槽的，我本來是打算裝在那裡的，可師傅看下來之後，發現裝在那裡的話，第一沒法散熱，第二較難固定，衹能作罷。大家一起找了半天，最後決定裝在空調臺的下面，好在我的車是自動檔的，裝在那裡不會影響操作。…

　　報了名，買了機器，上了課還考了試，苦日子總算有個盼頭了，可好事總是多磨，26日（週二）下午辦公室裡有個局網爆發病毒，幾乎所有機器均不能copy和paste，控製面板裡的圖標也都逃到左面的分欄裡。26日弄了半天沒有弄好，27日雖然找到修理及解除方法，但時間有限，沒法自己過去了。好在，週一上午就叫快遞把表格和手臺快遞給了David，他也已經很「負責」地把小紙片墊在了VFO鍵的下面，等著驗機了。 　　11點不到，打電話給David和JackZ他們，說是機器已經送進去了，什麼時候出來不知道。12點，在打了數個補丁後（主要是IE6.0SP1），局網完全穩定，病毒也都通過安全模式用Norton殺滅，於是接了Coco，到了淮海中路寶興路口的上海無線電管理局門口，車子直接停在寶興路的上街沿，10元一個小時。 　　我去，其實並不是為了見證驗機的，衹是到「灣仔」喫午飯，因為他們上午送了機器進去，現在還沒有拿到，中午衹能在外面喫。灣仔的東西，味道尚可，大家說說笑笑，不知不覺就一點多了，喫完買單，就回無管局了。 　　無管局在淮海中路1329號，入口處在淮海路寶興路的轉彎角上，乘上電梯直奔21樓。無管局很漂亮，receptionist也很漂亮，衹是根本不理人。朝南有兩個房間，每間房裡有張圓桌，一間房裡坐著陳老師和胡老師，另一間房裡全是協會會員在閒聊。 　　值得一說的是，陳老師那間房裡，靠著坐著一位「大俠」，萬用表、電烙鐵放在窗臺上，以及一大堆的電容、電阻。據說這們「大俠」專門改裝沒有驗出來的機器，30元錢一臺，衹是不知道等驗機合格之後，是不是還負責改回去。 　　胡老師和陳老師坐在圓桌上，邊上還有一個女的，穿著紅短裙黑絲襪，長相平平態度卻奇差，不時把人趕出房去，用台灣人的話來說：「這個女人很『機車』」。 　　兩點不到，無管局的人拿了一個籃子出來，裡面有十幾臺機器，David找出我們的機器，在胡老師那裡辦了手續，我們七個人拿下了從BG4CITBG4CIZ的連續呼號，我的名字是Y開頭的，所以選了BG4CIY。 　　拿到呼號，很是興奮，下樓上了車就開始呼叫，下班之後也是一呼叫，總算有了合法呼號，以後可以和人交換QSL卡片了。晚上，在吳淞路附近和David通聯成功，他告訴我無管局打電話給我們中的BG4CIU，說是他的機器沒有合格，而協會卻糊裡糊塗地配了呼號給他，要他明天再去驗機云云。

　　在無線電運動協會的培訓課上，有位閘北區少科站集體業餘電臺（BY4BZB) 的指導老師，記得好像是姓趙，給我們上了兩個小時的課，主要是英語課，雖然讀了那麼久，可我還是沒有記得，我只記得她講了一個故事，說到當年唐山大地震，由於沒有無線電，衹能連夜開車到北京去彙報。她說，如果有電臺，衹要一呼救，別說北京收得到，全世界都收得到，看著她陶醉的樣子，實在衹能扼腕長嘆了。眾所周知，當年唐山地震，連國際紅十字會都沒有機會介入，謝絕援助、封鎖損失消息，如果那時有人「敢」用電臺告知全世界，屬於典型的「喪失政治敏感性」，犯的可是「原則性錯誤」啊！ 　　那個時代過去了，可是歷史總會不斷的積聚、沈澱，別的不說，從無線電運動協會入會時要填的那些表上就可以看得出來。別的不說，就說「籍貫」一欄吧，可以說是如何「可遇而不可求」的了。籍貫的填寫，是戶籍制度的一種延伸管理，填寫籍貫的目的，在於一旦你「犯了事」，就可以「押解回原籍」。籍貫這樣東西，是一種把人們禁錮於土地上迂腐東西，完全不符合改革開放的思路，就在全國已經取消了暫住證，已經把取消戶口提到議事日程的今天，居然無線電協會的入會表格還要求填「籍貫」，豈不是貽笑大方。 　　不僅如此，無線電協會做為一個民間非營利機構，其運作的模式與所處的地位，實在值得我們重新思考，並且幫助協會重新定位，以便協會更好的為會員服務、與政府協調、與社會同步。 　　讓我們來為無線電運動協會做一個 SWOT 分析吧。 SWOT 分析是現代化企業管理的一種基本工具，可以系統的分析一個企業的成敗功過，達爾文的優勝劣汰在市場經濟中同樣適用，衹有知己知彼，才能百戰百勝。 　　Strength，優勢。無線電運動協會的優勢是什麼，是暫時性的壟斷，即使在電信都不能被壟斷的現在，業餘無線電資源還是被壟斷的，他們掌握有業餘無線電運動的所有稀缺資源，其中包括：無線電運動協會會員資格，會員等級評定，相關培訓資格，會員呼號分發，業餘無線電頻段管理，業餘無線電設備管理等等，其中最後提到的兩個資源，與無線電管理局共同擁有。會員成分複雜，有各行各業的精英，這些都是可供利用的資源。 　　Weakness，弱點。在一個沒有互聯網，沒有電話，人們又不能任意移動的年代，無線電，哪怕即使是收音機，可能是最好的聽到外界聲音的東西；不知大家是否還記得，短波收音機、美國之音，曾經是多少人茶餘飯後的話題，可見無線電曾經的風光。然而，現在呢？CD、MD、MP3、WMA廣泛流傳，QQ、MSN、YM群雄並起，收音機別說東山再起，簡直連機會都沒有，許多大商場裡甚至再也見不到收音機的綜影。別說802.11、2G、3G也是無線電，的確，那是無線電，可那和業餘無線電運動沒有任何關係。業餘無線電的技術發展，已經遠遠跟不上時代的潮流。無線電技術本身的生澀難懂，也造成了業餘無線電推廣的瓶頸。 　　Opportunity，機遇。業餘無線電也不是沒有機會，還是有可能「鹹魚翻身」的。隨著人們生活水平的不斷提高，家庭擁有車輛的比例在不斷提高，同樣隨著人們對生活質量的要求不斷增加，野營、運動、出遊、時尚，人們發現了電臺這樣好東西，不用付通話費用，即可通聯，不但可以和一個人聯係，而且可以同時和多個人聯係，非常符合團體動作的要求。一個非常明顯的標幟是，各大車友會的論壇上都有了專門討論無線電的專欄，幾個大的車友會甚至有了自己的專用頻率。如今，電臺不再是一種深不可測的東西，也不是一種貴得像天文數字的東西，相較一個多碟CD機，一個車臺還算是便宜的，電臺如果作為一種「玩具」，在價格上很有優勢。 　　Threat，威脅。別以為壟斷機構是沒有威脅的，其實壟斷機構是最怕競爭的，所謂「爬得越高、跌得越痛」，無線電協會不得不防啊！有車的人會越來越多，無線電的發展也會越來越廣泛，然而可供業餘電臺使用的頻段可能越來越窄。無線網絡技術的發展勢不可擋，有朝一日，完全有可能實現車載高速Internet接入，VOIP技術的深入，IPv6的推廣，可以讓每一輛車都擁有車載電話，並且接入互聯網，在任意的聊天室通過語音通聯世界。同時，隨著人們擁有的各式電臺越來越多，銷售、維修行業已經開始形成，而基於無線電協會的動作速度，難保不會形成獨立的培訓甚至監管組織，從市場經濟的角度出發，來協調本該屬於無線電協會的資源。 　　從這樣的SWOT分析來看，無線電運動協會雖然還有機會，但若不激流勇進，恐怕還是凶多吉少，我將在下文詳述。