行在山西-2003年9月29日至10月6日見聞 幫客 這個詞是我用的，或許是我發明的。幫客是一種職業，是一種在長途汽車客運過程中產生的特殊職業。這些人，負責拉客，嘗試把車輛塞滿人，塞到再也塞不下為止，全然不考慮安全與否。他們還負責替司機點煙，雖然交通法規是不允許司機抽煙的。其它他們還承擔一部分的在車上插科打渾，協調座位，欺軟欺生，打掃衛生，維持秩序，與警察、道檢討價還價，協助躲避路檢以及與商家合謀斬客之類的事。 太原赴大同 2003年9月30日 星期二 山西省於2003年9月28日開通了從大同到運城的全線封閉式南北高速公路，叫做「大運高速」。為此，有些客運公司開闢了專門的線路，從太原到大同的就是全程高速客運線路。 上車的地點在太原市迎澤路的電力大廈門口，票可以在電力大廈的樓下買到。車票70元，還有頭等艙，在車的前部，皮坐椅，寬敞些，票價100元。車相當好，有廁所，而且每半小時定時開車，即使坐不滿也會發車，這在山西是相當難能可貴的了。 原本應該是在電力大廈前坐小車，駁至高速路口再換大車，我們那天也的確是在小車上等待發車的，後來大車直接開來了，就省去了轉車的麻煩。 按理說封閉式高速路是不準上下客的，結果那天有人要到朔州，結果就把那人在朔州高速出口放下，據說還要走許多時間纔能走得出去。 （Sam補：我們上午九點半開的車，十二點半到大同的新南客運站。這是我們此次山西之行坐過的最好的一輛車，也是唯一的一輛好車，此後，每況愈下。） 圖一 Sam和Lara在高速公路的服務區休息，身後便是嶄新的大巴 （Sam補：服務區不錯，公廁也相當乾淨，同樣地，也是此行最乾淨的一個公廁） 大同赴渾源 2003年10月1日 星期三 大同有四個汽車站，到渾源的車是在大東街再往東的那個御東汽車站。車站在一個家具城的邊上，路上極混亂，車站極破，居然連售票窗口也找不到。渾源的車已經停在了馬路上，一個警察走了，收去了司機的副證後，轉身離去。車上人已坐滿，司機及幫客還在拉人，我們因為還有個Lara，表示要一正座，當地謂「大座」，幫客即勸說一當地人坐加座，把正座讓給Sam和Lara。當時有一夥三人，因耐不住等，忿而下車離去。如是，再等了將近二十分鍾，又拉上幾個，終於連站都站不人了，纔開始賣票。車票是車站的穿制服的工作人員上車賣的，她只管賣票，根本不管超載與否。票價10元，等賣完車票，終於出發了。 車行大約十分鍾，停了。路邊有些穿制服的人，上了一個數了一下人數，又下去了，司機也跟著去了。過了幾分鍾，司機回來，車又開了。 再開了三十多分鍾，居然塞車了。這是我第一次在山中公路上遇到塞車。原來是前面正在修路，雙向兩車道的路，其中有一段在修變成了單車道，必須先放行一個方向，然後再倒過來，故此塞了車。至於哪個方向放行，完全是各車司機自行協調，全無人管。（Sam補：閣主可愛得緊，這路上倒叫人如何管法，便是上海，每日上下班堵得厲害，也少見警察同志。）即使放行，由於路上坑多，要司機下車撿石頭墊車輪。那兩個幫客下了車，幫著撿石頭頭，墊車輪，著實忙了一番。這樣，開一會，等一會，墊會石頭，再開一會，等一會，過個修路的地段，不過幾百米，倒花了半個多小時。 由於塞車的時候，我下車拍照，我的引擎蓋上的「寶座」被人搶了，我衹能站在Sam的座位邊上，聊聊天，也不錯。又過一會兒，有人下車，我想搶座位，卻沒搶到。再後來，又有人下車，我也坐下了。纔剛坐下，渾源就到了。 （Sam補：本來一小時的車程因為堵車變成了一個半小時。一路上民居十分有特色，是我這一次看到最好的。） 圖二 公路塞車 圖三…
