「聯」字怎麼拼？勒衣安聯？勒煙聯？

        洗車，那是個很混亂的地方，開了三四家洗家鋪，污水橫流，噪聲震天，那些鋪子的生意都很好，每個鋪子都有些「老戶頭」，固定只在其中的一家洗。         我就認定了最後的一家，看著他從小攤子發展成了大鋪子，那家的服務也越來越多，從最早的單洗車，到現在的上臘、封釉，以及換車套，洗刷車套和腳墊，一系列的服務都有。平時洗了車，換了腳墊，可以把髒的扔在他那裡，換上新的，下回洗的時候，再換一下。         我又去洗了，在一個陽光明媚的下午，我懶懶地坐在他鋪子門口的椅子上，插著耳機聽楊振言、余紅仙的《描金鳳》，聽到妙處，搖頭晃腦。         這時，一個中年婦女朝我走來，六七米開外，朝我友好地一笑，要是換了小姑娘，我可能有所戒備，中年婦女又不可能「色誘」我，我怕啥？         我端坐（其實是翹著大角度的二郎腿）不動，那個女人走到我面前，說「這位先生，你的面相真好。」         哇，原來是看相的，我大概生了一副「瘟生」面孔（上海話「冤大頭」的意思），每每走過佛廟道觀，總會有人尾隨說「你的面相真好」，不承想，洗洗車，坐著發一會呆，還是有人要給我看相。         對付這種人，你不能說「我的相不好」，那樣一說的話，看相的就會纏住你，跟你說「為什麼」你的相是「好」的，而不是「壞」的，這樣一來二去，看相的就和你聊上了，然後一點點地給你看下來，就騙到錢了。         我反正也是閒著沒事，倒也沒有把她趕走的意思，只是雙手抱胸，笑咪咪地說「是啊，我的面相是很好的。」         她倒也不客氣，繼續說到「我來看一看吧，我老遠一看，你就是個有福氣的人，一般的人，我不會主動過去的，你的相和一般人太不一樣了，大富大貴之人，我不給你看看，會後悔的。我可以告訴你，你以後一定會出國的，一定會賺大錢的。」         「哦？我已經出過國了，我也已經賺大錢了，我已經大富大貴了啊？」         「我知道，你的相好呀，俗語話『三分面相，七分手相』，來來來，你把手給我看看。」         「我相好，還有什麼好看的？我已經夠好了啊！」         「我知道你有錢，你還是個很有佛緣的人，我是九華山上下來的，結個佛緣嘛，讓我給你看看吧！」         「我不看相，我不喜歡給別人看。」         「你的相，是個有文化人的相，將來一定會做官的，我知道你不缺錢，也不喜歡錢，你是個爽氣的人，也很仗義。看手相嘛，男左女右，來來來，把手給我看看。」         「我已經做官啦，我本來就不缺錢，那還有啥好看的？我有賺有得、有位有財、有妻有子、應有盡有，還有啥好看的？」         「哎呀，看一個嘛，就是一包煙的價錢，你可以知道自己是個多少有福氣的人，你又不缺那些錢。」         「我是不缺那些錢，可我已經知道自己多有福氣了呀，為什麼還要看相？」         「你長得好嘛，你看你的眉毛，這個樣子，表示你有福，你的額頭有兩道紅光……」         「噢，這個啊，我知道啊，我的眉毛、眼睛、耳朵、嘴巴，根本就是長得很好嘛，我渾身上下，都長得很好的哎！」         ……         就這麼，一來一去，她說我好，我就說我的確很好，好得不能再好，好得不用再好，最後，那人只能訕訕地走了。         洗回車，回到家，把這個故事說與家裡人聽，小豆很好奇，問了許多問題。         「她怎麼知道你有佛緣啊？」         「爸爸戴著佛珠，肯定是信佛的人，說信佛的人有佛緣，當然不會錯的。」         「那她怎麼知道你有文化啊？」         「爸爸的眼鏡這麼斯文，口袋裡還插著兩支筆，就算沒有文化，也一定是個要裝有文化的人，但哪怕我是冒充的讀書人，也不會因為別人說我有文化翻臉的啊！」         「那她怎麼知道你有錢啊？」         「有錢的標準有許多，她看爸爸在那等著洗車，一看就不是『差頭』司機，那當然得有錢啦，然而這沒啥好說的，你要說你自己沒錢，她就會說，你加油不要錢啊？洗車不要錢啊？」         「那她怎麼知道你當官的啊？」…

（圖已佚） 上圖由我翻拍於《vista看天下》第12期，看樣子，朝鮮民主主義人民共和國真的要開始搞互聯網了。 在網上查了一下，對於朝鮮，有兩種稱法，一種是「朝鮮人民民主主義共和國」，另一種是「朝鮮民主主義人民共和國」，不管哪一種，都有「人民」和「民主」。    

        好友Kitty(H)曾經和我談起過上海和香港的區別，那次我們是接著別人的話題，說起上海和香港相比，到底哪個更好，更有前途，最後Kitty做出了一個總結性的發言，說到上海和香港相比，有「四大不如」，而這四大不如，來自於「四大封鎖」。         Kitty說的封鎖分別是新聞封鎖、互聯網封鎖、金融封鎖和地圖封鎖，前兩者自不必說，金融封鎖指的是人民幣匯率和外資銀行在中國的運作，也是一句話可以說清楚的，至於地圖封鎖，倒是可以說幾句了。Kitty是一個飛行愛好者，並且擁有commercial license，我曾經在Reno坐過她的飛機，她也一直夢想可以在中國飛。         中國的確有私人飛機的飛行業務，只要辦妥相應的手續，就可以在中國飛了。然而Kitty的中國飛行夢，可謂是「好事多磨」，申請了一次又一次，都獲不得批准，好不容易批准了，她「心心熱熱」地到了龍華機場，又被告知飛行計劃取消。最後，總算是讓她飛了，但是目的地和航線都不是她定的，只允許她按指定的線路，從上海飛到南通。在那以後，她又飛了兩次，依然只允許上海到南通，而且在她飛的時候，中國方面還特地安排了一個人，坐在她的邊上，看看她「到底做些什麼」。         後來，Kitty建議我也學飛行，我也完成了所有上機前要做的理論課目，那時，我才知道，所有的飛機飛入、飛出中國，使用的都不是中國方面提供的地圖，而是有一家叫Jeppesen的公司製作的航圖，其原因有二，第一航圖的標準是Jeppsen制定的，他們的航圖被認為是標準航圖。第二個原因，也是最關鍵的原因，則是中國方面認為航圖是國家機密，不得外傳，所以國外的航班飛到中國來，只能用第三方的航圖，有點可笑吧？         另外有一次，有家美國的環境保護公司在上海搞一個項目，反正是和上海的大氣、水源相關的，但是由於最後沒有拿到上海的地圖，只能讓計劃泡了湯，可見地圖有多麼的重要。如今，Google Earth的民用衛星地圖服務，已經達到60cm的精度了，而中國卻只有旅遊交通地圖是公開的，其它則全是保密地圖，這樣看來，要讓上海和香港平起平坐，還真是有很長的路要走呢。         有許多人詬病上海的英語太多，然而Kitty認為，上海要成為真正的國際化大都市，英語實在太少了，她對「國際化」的理解很簡單，就是：只懂英語的人，從下飛機開始，到再上飛機，在這個城市能不能自如的生活（有翻譯的不算）。Kitty說，別的暫且不論，光是浦東機場，就沒有做到這一點，別說從業人員的業平不行，就是很多標識也讓老外們摸不著頭腦，後來我留心觀察，的確也是這樣，只是叫我細細說來，倒好像也說不上來。         正好，今天上午，在銅仁路吃紅燈，看到文前照片中的那個路牌，你說有中文、有英文，也算是接軌了吧？然而，仔細看看，還真不是那麼回事。大家看，第一行，西藏譯作「Tibet」,乃是從「吐蕃」而來，算是沿用國際慣例吧？那麼第二行的「陝西」就也應該沿用國際慣例，譯作「Shaanxi」才對，只有一個「a」的話，指的是「山西」。同時，既然是一塊中英文對照的路牌，那麼下面的「銅仁路」，也應該有英文不是？否則，也太偷工減料了不是？         說到英文的路牌，很有感觸，許多老外去開高速，都是讓人把沿路會出現的路牌，叫人用中文打印了貼在方向盤上去對照的，我問他們既然路牌都有英文，為什麼不直接看英文呢？原來，中國的那些路牌，即使有英文，也從來沒有考慮過英文字母的特點，在高速上，按照目前的那些標識，以一百多公里的車速，是根本看不清英文字母的。被老外們這麼一說，再仔細一想，倒是果然，在高速上，每個出口的英文都是隨著漢字標在一起的，有些出口帶的翹舌音、後鼻音太多，整個譯名就很長，為了要在一行裡放下，只能減小字號，結果弄得根本就看不清。         再來說譯法，我一直開玩笑說把「西藏路」譯成「Tibet Road」，是犯了「政治錯誤」，玩笑歸玩笑，我們來談談實用性。如果有個老外，看到「Tibet Road」,然後去問路，你說有幾個人會告訴他正確的方向呢？要是上海有條「鐵板路」，那肯定是把他指到那兒去了；那如果老外問的是「Xizhang Road」呢？我猜就算不懂任何外語的老頭老太，也能明白老外到底想到哪兒去了。         國際接軌，說起來是句很容易的話，可做起來真的是很難啊。現在，但凡要收錢，就說是「和國際接軌」，於是有了跨行查詢費、有了排污費、有了最低存款手續費，等等，等等……         最可氣的是，只要國際油價一漲，發改委立馬跟進，說是「與國際接軌」，我們不說你中石化進口的石油本來就是劣質油，對高純度石油的價格本來根本就沒這麼敏感，就算你買的都是「市場價」的好油，那為什麼國際油價跌了，我們這邊卻「不和國際接軌」了呢？         這不，油價已經連著二個多月持續下跌了，昨天更是跌到了今年的最低點，然後發改委說話了，說「我們要繼續觀望一下，免得油價反彈，中國人民已經被油價弄得太累了。」，甚至發改委的副主任張國寶12日還表示「儘管國際油價近期有所下跌，中國國內汽油價格仍有上調的必要」，乖乖隆的冬，這是人說的話嗎？你發改委每次漲價，不都是和「國際接軌」的嗎？為什麼偏偏到了要跌價的時候，就接不上軌了呢？         發改委，到底是什麼？有網民戲稱為「發財手段不斷改變委員會」。