你懂的

我很喜歡這份報紙，國外的大多數五星級酒店都有贈送，上網查了一下，全世界大多數國家都可直接訂閱，甚至包括北朝鮮在內，奇怪的是，居然不能送達中國。　　其實對於大多數雜誌報紙來說，直接在網上訂閱，比通過所謂的「代理商」更便宜、方便，就拿National Geographic來說吧，我已經訂閱了有五六年了，只要在網上通過信用卡直接付費，下個月雜誌就會送來了。後來我又訂了Vogue, Popular Science, Wired和Gourmet幾本，價格都不貴（至少比看同名國內雜誌值）。 這些雜誌會從廣州或者天津發送過來，據業內人士說，雜誌社先是整批運送中國，然而再通過國內的辦公室轉發。 （以上寫於2009年1月19日） （以下2021年12月15日補充） 2013年2月25日，紐約時報公司稱《國際先驅論壇報》將更名為《國際紐約時報》，后又于2016年10月更名为《紐約時報国际版》。

（圖已佚） 以前有句話叫”四有新人”，我則是”四新有人”，一下子發現洗衣機上的雜誌，都是”新”，前三本是我的，最後一本是豆媽的，我的那幾本，都相當好看，豆媽的那本，我不知道。 （圖已佚） 968元，是在上海死一回的最低標準。 這個行業是壟斷行業，價格是服務提供者說了算，而且不得還價。比如第一項，是接遺體車費，150元，必須付的。有人說，我和人拼車行不行？先接了別人再接我好了，不行！他們的車一輛只能裝一個。又有人說，那我們自己”送屍上門”行不行，不行！按法律，運送屍體要有專門的車輛，一般社會車輛不得運送，因為搞不清是貨車還是客車。還有人說，那我自己”死上門去”行不行，估計不行，因為時間很難控制。 又有件真事，妻外祖母仙逝之時，表妻舅開車跟”接遺體車”一起去殯儀館，結果有輛車硬生生地搶道擠進來，表妻舅遂下車對那人說”這個車是靈車，不是不讓你跟，但是你若要跟的話，就一定要一路跟過去的”，該車司機大駭，慌不擇路。

作為如此龐大的一個商業帝國，在新地方開張的第一天就弄到客人進不了門，弄到要借調五個派出所的民警來維持秩序，弄到交通癱瘓，弄得提早打烊，這不是什麼盛況空前，根本就是一個商業事故。 這根本說明前期調研工作沒有做好，市場調研完全失敗，客流量大大低於預期是失敗，同樣，客流量以幾何級超過預期同樣是失敗。 一個賣場，能夠容納多少實時客流是可以算出來的，這些人需要多大的停車場，進入停車場對週圍的交通壓力如何，都要事先經過計算。上海不同於美國，美國人少路寛，上海路窄人多，所以選址要考慮到整個地區的交通情況，平時的，週末的，甚至春夏秋冬的不同都是考慮到。 COSTCO與其它的賣場不一樣，它是會員制的，事先賣掉多少張會員卡公司方是知道的，通過科學的調研，完全可以事先知道當天會有多少人持會員卡前來，這些人會帶多少沒會員卡的人來，打算來的人會有多少輛車，這些人的心理預期銷費額度，這些都是可以事先調研出來的，商業上早就有現成的成熟的數學模型了。 一個成熟的富有經驗的商業帝國，犯下如此大錯，如果不是故意的，也實在太丟人了；如果是故意的，那實在太壞了。